１．報告会の目的

　IMO第82回海上安全委員会（MSC82）でバラストタンク及び
バルクキャリアの二重船殻部に対する塗装基準（PSPC：2008年7月1日から
強制適用）の採択に伴い、その適用により造船・海運業界へ甚大な影響を
もたらすことが予測されるため、塗装関連の基盤技術の整備を行い、
もって船舶の防食性能の向上と造船・海運業界の国際的競争力の維持を
図ることを目的として、下記の５課題について2007～2008年度の2年間に
亘り日本財団の助成事業として「総合的防食性向上のための研究開発」を
実施した。

本事業の成果を関係業界に広く紹介し、開発技術の普及活用を図る
ために報告会を開催した。

２．報告会の概要

（１）報告会

  開催日時：2009年9月18日（金）13:30～16:30

  開催場所：日本財団大会議室

  出席者数：121名

（２）   プログラム

  トピックス 「荷物油タンクの防食基準策定の動向」(資料）       

   吉田　正則（一財）日本船舶技術研究協会　基準・規格グループ　主任研究員

   「プロジェクトの概要」（資料）   
     宮本　武　（財)日本船舶技術研究協会　企画・研究開発PG　

 
　　テーマ１：「NC切断時のエッジ処理技術」（資料）　　　 　

　　 大沢　直樹　大阪大学大学院工学研究科地球総合工学専船舶海洋工学部門教授　

 
　　テーマ２：「混気ジェットを活用したブラスト技術」（資料）　     
　　 渡辺　二朗　シブヤマシナリー(株) エコ設備本部 洗浄設備技術部 設計課 技師

 
　　テーマ３：「SIP技術による塗膜管理技術」（資料）        

　　 菅原　勝也　日本ペイントマリン（株）技術本部　技術三部　東京グループ　

  テーマ４：「ストライプコート用ツールの開発」（資料）　　

  　 櫻木　和之　旭サナック(株) ﾕﾆｯﾄﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞ部 東部グループ支店 塗装機械課

 
　　テーマ５：「無機ジンク塗料を用いた新システムに関する調査研究」（資料）

　　 宮地　幸夫　中国塗料(株) 技術本部　防食技術部　部長

３．質疑応答

（１）テーマ１「NC切断時のエッジ処理技術」


　  問：NC切断時のエッジのR処理技術については、今後オーソライズ
　　　 するために、国際機関等への提案を考えているか。

　　　 答：開発側として開発した技術に対して責任があると考えている。
　　　 今後、技術の普及等が船技協の役割である。本技術によるR処理の
　　　 取り扱いは、PSPCの3社合意での取り扱い事項に当たると思う。
　　　 今すぐにIACS等への提案は考えておらず、現場での使用実績を
　　　 積み重ねながら、技術の改良を図っていきたい。

問：ベベル角157.5度で、検査で３パス相当とみなしてもらえるか。
オーソライズしてもらえるか。

答：157.5度で3パス相当とみなせると考えていたが、確かに見たところ
角があるように見える。そこで客観的に評価する必要があるとの
判断から、エッジ部の膜厚付着性能について試験を行い、3パスで
精度が悪いものとNC処理した場合の精度が悪いものを比較して、
NC処理の方が勝っているという客観的データを得た。現在の
ところ、全社が賛同して使っていただける状況にはないが、
塗膜性能としては３パス相当以上という結果を得ている。

（２）テーマ２「混気ジェットを活用したブラスト技術」

問：戻り錆防止のために添加剤を使用しているが、塗料メーカーは
認めるか。添加剤を入れた場合にPSPCはクリアできるか。また、
添加剤を入れた場合に塗料の認可を受けるための試験を
受けるのか。

答：塗料メーカーとしては、認めると思う。PSPCをクリアすることは、
可能であると考えている。添加剤は無機質で（ショッププライマー
を含む）上塗りとの相性はメーカーも合意している。型式承認の
認可は必要ないと判断している。

参加者アンケート結果（ご質問への回答付き）